Landed cost — полная стоимость товара в точке, где он реально становится доступен для использования: цена поставщика плюс всё, что нужно, чтобы товар туда доехал — фрахт, страхование груза, таможенные пошлины и сборы, брокерские услуги, внутренняя доставка до склада.
Показатель особенно важен при сравнении локального и импортного предложения. Цена на условиях самовывоза со склада производителя в другой стране выглядит привлекательно ровно до момента, когда к ней прибавляются логистика и таможня — а эта добавка может составлять от нескольких процентов до половины исходной цены в зависимости от категории и маршрута.
Компоненты landed cost редко фиксированы: таможенная пошлина зависит от кода ТН ВЭД и может меняться, курс валюты колеблется между датой заказа и датой оплаты, фрахт зависит от загрузки контейнера и сезона. Разовый расчёт быстро устаревает — для категорий с регулярным импортом landed cost нужно пересчитывать, а не использовать значение годичной давности.
Ошибка, которая обесценивает всю выгоду от дешёвого импорта, — сравнивать цену поставщика напрямую с ценой локального аналога, не досчитав landed cost до конца. Это тот же принцип, что и в ССВ, но применённый именно к логистической и таможенной части стоимости.